{"id":12275,"date":"2024-04-22T13:46:42","date_gmt":"2024-04-22T17:46:42","guid":{"rendered":"https:\/\/go.trader.ca\/?p=12275"},"modified":"2024-05-31T14:43:20","modified_gmt":"2024-05-31T18:43:20","slug":"une-etude-autohebdo-revele-un-coup-de-frein-des-ardeurs-envers-les-ve","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/go.trader.ca\/fr\/une-etude-autohebdo-revele-un-coup-de-frein-des-ardeurs-envers-les-ve\/","title":{"rendered":"Une \u00e9tude AutoHebdo r\u00e9v\u00e8le un coup de frein des ardeurs envers les V\u00c9"},"content":{"rendered":"

[vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]Malgr\u00e9 le r\u00f4le de pr\u00e9curseur assum\u00e9 par le Canada sur la sc\u00e8ne mondiale en mati\u00e8re d\u2019adoption des v\u00e9hicules \u00e0 z\u00e9ro \u00e9mission (VZ\u00c9) ou les incitatifs gouvernementaux pour stimuler leur achat, les consommateurs ne r\u00e9pondent plus avec le m\u00eame enthousiasme. Dans le cadre d\u2019une \u00e9tude au long terme, notre plus r\u00e9cent sondage men\u00e9 aupr\u00e8s des magasineurs canadiens sur AutoHebdo.net en f\u00e9vrier dernier r\u00e9v\u00e8le une baisse de l\u2019int\u00e9r\u00eat des consommateurs \u00e0 l\u2019endroit de ce type de v\u00e9hicule. La consultation des r\u00e9sultats plus pointus permet de mieux comprendre la perte d\u2019\u00e9lan des Canadiens envers les V\u00c9.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row gap=\u00a0\u00bb30″ equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

L\u2019int\u00e9r\u00eat envers les V\u00c9 frappe un nid de poule<\/strong><\/h3>\n

Notre \u00e9tude sur les v\u00e9hicules \u00e9lectriques confirme la baisse des intentions d\u2019achats de V\u00c9 par les Canadiens et remarqu\u00e9e depuis quelques ann\u00e9es. La connaissance de cette tendance \u00e9limine l\u2019effet de surprise que l\u2019on pourrait ressentir \u00e0 la lecture des r\u00e9sultats de ventes en demi-teinte enregistr\u00e9s par les concessionnaires, particuli\u00e8rement en seconde moiti\u00e9 de 2023 et jusqu\u2019ici en 2024. Dans notre plus r\u00e9cent coup de sonde portant sur les intentions d\u2019achat des Canadiens, seulement 46% des propri\u00e9taires de v\u00e9hicules non-V\u00c9 ont exprim\u00e9 leur int\u00e9r\u00eat pour l\u2019achat d\u2019un V\u00c9, un r\u00e9sultat en baisse par rapport \u00e0 56% en 2023 et 68% en 2022. Du c\u00f4t\u00e9 plus brillant de la m\u00e9daille, le taux de propri\u00e9t\u00e9 d\u2019un V\u00c9 est pass\u00e9 \u00e0 12%, ce qui repr\u00e9sente une maigre hausse de 2% par rapport \u00e0 2023.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb12276″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row gap=\u00a0\u00bb30″ equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb12278″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

Arguments favorables envers les V\u00c9 <\/strong><\/h3>\n

Les principales motivations invoqu\u00e9es par les consommateurs pour acheter un V\u00c9 sont comparables \u00e0 celles observ\u00e9es l\u2019an dernier. Ainsi, 90% des magasineurs avec intention d\u2019achat \u00e9lectrique vantent les \u00e9ventuelles \u00e9conomies r\u00e9alis\u00e9es sur le co\u00fbt de l\u2019\u00e9nergie, en hausse par rapport \u00e0 84% l\u2019an dernier. Viennent ensuite le respect de l\u2019environnement (62%), le faible co\u00fbt d\u2019entretien (48%) et les progr\u00e8s technologiques (38%). Nous recommandons de faire valoir ces avantages per\u00e7us aupr\u00e8s de vos prospects auxquels il manque un peu d\u2019encouragement pour se convaincre d\u2019acheter un V\u00c9.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row gap=\u00a0\u00bb30″ equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]Si vous cherchez des arguments suppl\u00e9mentaires pour convaincre les consommateurs plus h\u00e9sitants, il vaut la peine d\u2019aborder les arguments qui les dissuadent de consid\u00e9rer l\u2019achat d\u2019un V\u00c9. Ainsi, parmi les consommateurs qui ne sont pas pr\u00eats \u00e0 acheter \u00e9lectrique, 79% citent l\u2019autonomie limit\u00e9e des V\u00c9 comme principal inconv\u00e9nient, 72% sont d\u00e9courag\u00e9s par la faible diffusion de bornes de recharge publiques, 68% citent des co\u00fbts d\u2019achat plus \u00e9lev\u00e9s, 59% croient qu\u2019ils ne conviennent pas au froid et 55% sont pr\u00e9occup\u00e9s par la dur\u00e9e de recharge. Sensibilisez vos acheteurs potentiels sur ces points souvent invoqu\u00e9s en vantant l\u2019autonomie de vos mod\u00e8les et la disponibilit\u00e9 des bornes de recharge. C\u2019est peut-\u00eatre le petit coup de pouce qu\u2019il leur manque pour acheter l\u2019un de vos V\u00c9![\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

Prix des V\u00c9 en pleines perturbations<\/strong><\/h3>\n

Du c\u00f4t\u00e9 des tendances de prix, notre plus r\u00e9cent rapport Indice des prix AutoHebdo<\/a> fait \u00e9tat de r\u00e9ductions de 17,9% pour les V\u00c9 neufs et d\u2019un glissement du m\u00eame ordre pour les V\u00c9 d\u2019occasion, avec un d\u00e9clin de 10%, un ph\u00e9nom\u00e8ne typique quand la demande recule. Traditionnellement, l\u2019\u00e9cart de prix moyen entre des mod\u00e8les semblables uniquement \u00e0 essence et \u00e9lectriques est d\u2019environ 20% en d\u00e9faveur des V\u00c9. Il va sans dire que ces reculs de prix dans le neuf et l\u2019usag\u00e9 pourraient r\u00e9duire ce diff\u00e9rentiel souvent cit\u00e9.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb12280″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row gap=\u00a0\u00bb30″ equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb12282″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

La popularit\u00e9 des hybrides augmente \u00e0 meilleur rythme<\/strong><\/h3>\n

Notre sondage constate une augmentation significative de l\u2019int\u00e9r\u00eat exprim\u00e9 par les magasineurs avec intention d\u2019achat \u00e9lectrique envers les v\u00e9hicules hybrides (V\u00c9H), possiblement per\u00e7us comme un compromis technologique qui faciliterait l\u2019abandon du traditionnel moteur \u00e0 essence. L\u2019an dernier, nous rapportions qu\u2019un peu plus de la moiti\u00e9 des acheteurs potentiels de V\u00c9, soit 52%, se disaient int\u00e9ress\u00e9s par un hybride, alors que notre plus r\u00e9cente \u00e9tude atteste d\u2019un bond de 10 points, \u00e0 62%. De fa\u00e7on semblable, on constate une croissance de l\u2019int\u00e9r\u00eat pour les hybrides rechargeables (PHEV), dont le taux de favorabilit\u00e9 est pass\u00e9 de 54% en 2023 \u00e0 60% cette ann\u00e9e. La flexibilit\u00e9 d\u2019utilisation permise par les hybrides semble convaincre les propri\u00e9taires de v\u00e9hicules non \u00e9lectriques; c\u2019est une option judicieuse \u00e0 sugg\u00e9rer aux acheteurs qui ne sont pas pr\u00eats pour le tout \u00e9lectrique.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row gap=\u00a0\u00bb30″ equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

Toyota est la marque la plus consid\u00e9r\u00e9e<\/strong><\/h3>\n

Quand on demande aux consommateurs quelle marque de v\u00e9hicule \u00e9lectrique ils envisageraient acheter, Toyota obtient 55% de r\u00e9ponses favorables et occupe le premier rang, tout comme l\u2019an dernier. Tesla (41%), Hyundai (36%), Honda (31%) et Kia (31%) occupent les places suivantes du top cinq. Comparativement \u00e0 l\u2019an dernier, l\u2019int\u00e9r\u00eat pour Toyota, Honda et Kia est en augmentation, tandis que Chevrolet a \u00e9t\u00e9 d\u00e9class\u00e9 du top cinq.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

Les consommateurs indiff\u00e9rents \u00e0 la cible VZ\u00c9<\/strong><\/h3>\n

Lorsqu\u2019on mentionne la cible 2035 du gouvernement f\u00e9d\u00e9ral, ann\u00e9e \u00e0 partir de laquelle tous les v\u00e9hicules l\u00e9gers neufs vendus au Canada devront \u00eatre des VZ\u00c9, 78% des r\u00e9pondants indiquent en avoir entendu parler, mais seulement le tiers ajoutent que cela pourrait les inciter \u00e0 se procurer un VZ\u00c9 lors de leur prochain achat. Une proportion semblable de r\u00e9pondants, soit 75%, estiment que le Canada n\u2019atteindra pas cette cible d\u2019ici 2035. Les principaux facteurs cit\u00e9s par les plus sceptiques en ce qui concerne l\u2019atteinte de l\u2019objectif 2035, sont les suivants: 70% mentionnent l\u2019insuffisance de l\u2019infrastructure de recharge, 60% anticipent qu\u2019un changement de leadership politique pourrait entra\u00eener sa r\u00e9vocation ou sa modification, 55% estiment que l\u2019existence d\u2019une cible peut inciter les consommateurs \u00e0 adopter les ZVE et enfin, 44% des r\u00e9pondants craignent que les constructeurs seront incapables de produire suffisamment pour r\u00e9pondre \u00e0 la demande de VZ\u00c9 neufs.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb12284″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row gap=\u00a0\u00bb30″ equal_height=\u00a0\u00bbyes\u00a0\u00bb content_placement=\u00a0\u00bbmiddle\u00a0\u00bb][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_single_image image=\u00a0\u00bb12286″ img_size=\u00a0\u00bbfull\u00a0\u00bb alignment=\u00a0\u00bbcenter\u00a0\u00bb][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][vc_column width=\u00a0\u00bb1\/2″][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

Perspectives V\u00c9 sur un horizon de 10 ans <\/strong><\/h3>\n

Malgr\u00e9 les incitatifs gouvernementaux visant \u00e0 stimuler l\u2019achat de V\u00c9, les consommateurs canadiens se montrent moins optimistes en ce qui concerne la croissance des ventes de V\u00c9 et de l\u2019infrastructure de recharge au cours des 10 prochaines ann\u00e9es. Alors que 73% magasineurs avec intention d\u2019achat \u00e9lectrique interrog\u00e9s en 2023 pr\u00e9voyaient une augmentation rapidement des ventes de V\u00c9 et de l\u2019infrastructure associ\u00e9e au cours des 10 prochaines ann\u00e9es, ce pourcentage est tomb\u00e9 \u00e0 63% dans notre plus r\u00e9cent sondage. Lorsqu\u2019on leur demande de pr\u00e9dire si plus de la moiti\u00e9 des v\u00e9hicules sur la route rouleront \u00e0 l\u2019\u00e9lectricit\u00e9 dans 10 ans, 39% estiment ce sc\u00e9nario comme \u00e9tant r\u00e9alisable, en baisse de 10 points par rapport \u00e0 2023.[\/vc_column_text][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][\/vc_column][\/vc_row][vc_row][vc_column][vc_empty_space height=\u00a0\u00bb30px\u00a0\u00bb][vc_column_text]<\/p>\n

Principaux points \u00e0 retenir<\/strong><\/h4>\n